[淮南游艇]PSC常見缺陷及處理——救生設備（續一、二）

2 救生艇著陸和回收利用設備普遍缺陷： 2.1 常見缺陷 （1）吊艇架、吊艇鉤、滾輪浸蝕比較嚴重、形變，或沒經認同的暫時性維修。 （2）艇起重吊鉤掛鉤設備銹死（如互鎖維護鋼纜），實際操作注意事項與現實不一致。 （3）吊艇索生銹比較嚴重、斷絲、刮絲，未在規范的期內掉頭或換新。 （4）救生艇行程開關非船檢認同的IP56防水等級，安裝部位無法達到到驅動力校準時全自動斷開開關電源的規定，或掉下來、常見故障。 （5）未設定救生艇驅動力回收利用與手動式制動系統及手搖式武器裝備聯接鎖的驅動力操縱武器裝備。 （6）救生艇手搖式柄插進口與驅動力回收利用艇的互鎖限位開關無效，手動式回收利用設備無效。 （7）救生艇卷揚機手動式制動系統無效，制動系統操縱桿生銹比較嚴重，抗壓強度不夠?；茨嫌瓮? （8）未設定能在舷邊實際操作的鋼纜式放艇設備。 （9）未設定能延展至舷邊實際操作的驅動力收艇的線控器設備。 2.2 缺陷淮南游艇解決 （1）吊艇架以及底座、吊艇鉤、吊艇索、滑輪、滾輪等首要承受力位置、構件發生生銹比較嚴重的（超出原先規格10%時），維修后應要載滿負載抗壓強淮南游艇度實驗，并向船檢組織申請辦理額外檢測，檢驗達標要遞交檢測報告。針對更換的艇起重吊鉤，應給予拉力試驗證實。 （2）針對已運載的液貨、汽化的危險物品船只，其救生艇著陸和回收利用設備存有較明顯的缺陷，并須經用火工作才可以改正，在實行臨淮南游艇時性淮南游艇安全防范措施，包含結構加固、加配救生筏等對策后，經船檢明確限定出航標準，出示臨時性檢測報告后，由船運公司申請辦理的狀況，處理決定可以改成下一港，卸過貨改正。 （3）吊艇架以及底座、吊艇鉤、吊艇索、滑輪、滾輪等首要承受力位置、構件發生生銹比較嚴重的（超出原先規格10%時），掛鉤設備存有無法做到迅速釋放出來規定，絞艇機的制動系統無效的缺陷，會造成船只被停留。 （4）如存有常見故障或達不上定位功效的缺陷，很有可能會造成船只被停留。 （5）未設定救生艇驅動力互鎖電源開關或無效（包含定位限位開關常見故障或安裝部位達不上定位功效），未設定鋼纜式放艇設備、線控器驅動力回收利用設備、鋼纜生銹等缺陷，會造成船只被停留很有可能。 （6）吊艇索的應用日期超出要求期限后,未拆換新鋼纜，應在開航前改正。 （7）定位限位開關為非船檢認同的商品，可以期限改正。
3 救生筏普遍缺陷: 3.1 常見缺陷 （1）艦體（尾）未配備救生筏，未配備用以學習培訓的支架著陸式救生筏。 （2）救生筏本年度維修到期。 （3）救生筏儲放筒機殼損壞，齒口間密性密封淮南游艇膠條掉下來。 （4）救生筏儲放筒機殼上未標明船名、船籍港、之前維修時間等。 （5）救生筏容易斷繩爛斷、缺少，應用一般繩鎖取代脹氣筏易斷繩，或未恰當聯接。 （6）救生筏儲放部位不符合規定，如防礙其隨意飄浮、極高，或危害別的救生的實際操作。 （7）救生筏靜水壓安全泄壓閥到期，工作壓力脈沖阻尼器衰老、開裂、損壞，正臉未房屋朝向船里側。 3.2 缺陷解決 （1）脹氣式救生筏以及淮南游艇靜水壓安全泄壓閥的本年度維修到期或內部結構工作壓力膜的情況較弱，會造成船只被停留。 （2）救生筏儲放機殼損壞不明顯的，容許船里自主修復，但要做到穩固的規定，并需要在開航前改正。儲放機淮南游艇殼損壞比較嚴重的，應給維修企業開展維修或改換新殼，會造成船只被停留。 （3）救生筏登乘部位離*負載出航時的相對高度超出4.5m或以上，可挪到不超過以上相對高度的適宜部位，或加設吊筏架，該缺陷很有可能會造成船只被停留。 （4）未按照規定規定配備用以船里學習培訓的支架著陸式救生筏，可淮南游艇期限改正。 （5）未按照規定在艦體（尾）處配備救生筏等別的缺陷，應在開航前改正。 （6）船里可以自己拆換同一規格的救生筏，如拆換的為非同一型號規格，則應向船檢組織申辦變動強度校核。 （7）援助艇以及著陸架存有的缺陷，正常情況下應在開航前改正。 （8）無法應用驅動力和儲能器將援助艇著陸的缺陷，會造成船只被停留。
4 救生艇筏登乘設備: 4.1 普遍缺陷 （1）未設定救生艇筏登乘梯，或登乘梯為非船檢認同的船舶商品。 （2）登乘梯登乘出口處的舷邊護欄未切除，或未設定護欄。 （3）登乘梯吊裝帶未與地鈴相接（或未設定聯接地鈴），連接地鈴（吊裝帶）生銹比較嚴重。 （4）登乘梯邊繩、腳踏板不符合規定，如爛掉、破裂或者是為非詳細的整支白棕繩。 （5）登乘梯長短無法做到*負載出航流槽的規定。 4.2 缺陷解決 救生艇筏登乘設備具有的缺陷，均應在開航前改正。 5 別的救生: 5.1 普遍缺陷 （1）防毒面具（救生圈、救援服、拋繩器）配備總數、布局與《救生設備布置圖》不一致。 （2）汽車駕駛室二翼側帶自亮起和濃煙數據信號組成的防毒面具，其布局、安裝和自身重量達不上快速釋放而且立即爆出舷外的規定。 （3）防毒面具機殼、反光帶衰老、裂開，門把索衰淮南游艇老、破裂。 （4）帶自亮起、可浮救援索防毒面具總數不夠，自亮起無效或常見故障。 （5）防毒面具（救生圈）登船名、船籍港和拼音未標志或標識不清。 5.2 缺陷解決 （1）以上談及的別的救生存有的缺陷，應在開航前改正。 （2）救援服部分開膠或損壞，需送至認同的維修企業開展維修，并出示維修證實。針對2009年9月1日以前建設的船只其所配備的淮南游艇救援服存有的缺陷，海事局主管部門一般做為建議性規定，可以期限改正。 （3）救生圈存有標志的缺陷，可以期限改正。 （4）海面充電電池自亮起的密封性孔被打開，應按無效解決。